Tour della produzione auto ideale a Lipsia

• Giro della produzione auto ideale a Lipsia

11 febbraio ha segnato un anno dalla apertura dello stabilimento Porsche di Lipsia aggiornata, uno dei più moderni stabilimenti automobilistici in tutto il mondo. Fabbrica della Porsche di Lipsia aperto nel 2002, ma al fine di avviare la produzione del crossover Macan, la società ha costruito un nuovo impianto per la produzione di corpi per due anni, verniciatura e l'assemblaggio di automobili. In precedenza a Lipsia Cayenne e Panamera raccolti da enti finiti, che sono venuti in treno dalla Slovacchia, e ora fanno anche Macan, solo che questa volta, insieme con l'assemblea dei corpi a terra.

Questo è il modo in cui lo stabilimento di Lipsia. Ci producono ogni giorno 650 auto Tutti i modelli Macan, Cayenne e Panamera.

Questo Macan Body Shop - qui 387 KUKA Robot società tedesca per saldatura a punti raccoglie kroccoverov corpo. Accanto ad essa si completa lo stesso laboratorio per la produzione corpi Panamera.

Nelle zone in cui i robot, le persone sono praticamente senza lavoro. Solo poche persone controllano il funzionamento della linea e si preparano le grandi parti di saldatura elettrica.

appare già nella fase di assemblaggio di parti del corpo prima della verniciatura

blu.

Paint Shop - negozio, dove la pittura del corpo. Anche qui, tutto robotizzato.

La finitura verniciatura della carrozzeria. Diverse decine di persone che scrutano da vicino ad ogni curva del corpo vettura, qualcosa di lucido macchine mano-detenuti.

Line Assembly - qui raccogliere tutti e tre i modelli: Macan, Cayenne, Panamera.

In questa porzione del corpo posto all'interno del cruscotto. Si tratta di una deliziosa totalmente un'operazione così, osserviamo che è un piacere.

L'assieme del pannello si trova su un carrello di montaggio, quindi richiede l'opera di un robot.

Il quadro strumenti è parte del corpo, il robot lo mette delicatamente al suo posto.

Il montaggio finale.

montaggio di elementi interni.

Installazione di porte, con l'aiuto di un braccio robotico.

La preparazione dei motori da installare insieme con la trasmissione e riduttore.

Il telaio è interamente montato su una piattaforma robotica, che si muove alla linea con il corpo.

Qui questo luogo dove il processo principale r. N. "Wedding" - il collegamento del corpo per l'impianto di telaio, trasmissione, cambio e il potere. Qui, appare l'auto.

L'impianto di Lipsia "senza carta" - durante il montaggio di veicoli non utilizzare supporti cartacei per determinare il set completo. Sulla porta vetro posteriore era appeso un sensore che indica l'assembler le informazioni necessarie.

Set ruote.

La trama del collaudo finale del veicolo assemblato.

Ed eccolo qui, il primo respiro delle grandi marche di auto appena nati. Posizionare la chiave di accensione alla tradizione sinistra del piantone dello sterzo. Così è stato con tutte le vetture sportive che partecipano alla gara "24 Ore di Le Mans" - tasto sulla sinistra per il conducente, risparmio di tempo, il tempo di avviare la macchina, anche prima di arrivare in esso.

locali della fabbrica di amministrazione simile a questa.

La sala da pranzo per i dipendenti.

Al fine di lavorare bene, è necessario mangiare bene. Mangiare la pianta eccellente in termini di qualità ed a buon mercato (amministrazione mezza copertina).

Quando sono andato verso l'ingresso è stato il primo turnisti. Queste persone stanno facendo alcune delle migliori auto del mondo.

Sto tornando a casa e pensare quanto sia incredibile il rispetto è l'approccio tedesco alla creatività tecnica, il lavoro, l'ordine, la disciplina. Pertanto, i tedeschi e ottenere auto reali, piuttosto che un secchio di noci.