Della più grande stazione ferroviaria d'Europa a piedi

• Passeggiata sul più grande stazione ferroviaria in Europa

All'inizio dell'anno ho scritto su Twitter, "Sarai a Lipsia - Date un'occhiata alla stazione." Io non mi considero un convinto gli appassionati della ferrovia, ma nella mia testa è il caso rinviata. Poi, essendo in città, ho tre tempi passati dalla costruzione della stazione, ma in qualche modo non mi ispira di andare dentro. Sì, bello stile deriva dal 20esimo secolo. Sì, ora c'è anche un centro commerciale. Ma io in qualche modo più preoccupato hub tram alla sua porta rispetto alla stazione.

Tuttavia, per la quarta volta, ho ancora deciso di andare dentro e sembra tranquilla grugnito di scala.

La stazione è stata aperta nel 1915, nell'era dell'alba delle ferrovie. Leipzig Hauptbahnhof si riferisce alla più alta categoria stazioni tedesche e ha una linea ferroviaria 21 (di cui due sono sotto la terra). Station è la più grande in termini di superficie (83.640 m²) in Europa, anche se il traffico passeggeri è solo 12 ° tra le stazioni ferroviarie a lunga distanza tedeschi.

, in zona Stazione Vecchio non poteva far fronte alla rapida crescita della popolazione, così nel 1906 è stato annunciato un concorso di architettura. Tutto quello che ha coinvolto 76 architetti, ma la prima sezione del progetto di Juergen Kroeger di Berlino e Walter William Lossow e Max Hans Kühne di Dresda. Dopo le prove minori per il piano di base è stato adottato versione di architetti sassoni.

Stazione doveva passare nel 1914, ma gli scioperi dei lavoratori nel 1911 sventato questo piano. In apertura della stazione di Lipsia aveva 31 linea ferroviaria ed è stato uno dei più grandi al mondo. La costruzione ha avuto 137 05 milioni di marchi, di cui 54-53.000.000 era quota di Sassonia, 55, 66 milioni - Prussia, 5, 76 milioni - la posta imperiale, e 21, 1 milione - a Lipsia.

Una delle caratteristiche principali della stazione aveva la sua separazione amministrativa e logistica tra il prussiano e ferrovie sassoni fino al 1934: "prussiano" è stata considerata la parte occidentale della stazione, "sassone" - orientale.

Nella seconda guerra mondiale la stazione almeno due volte stato oggetto di attacchi aerei alleati: 4 dicembre 1943 distrusse completamente la stazione ferroviaria con il materiale rotabile, e 7 Luglio 1944 ha colpito i massicci archi della parte occidentale dell'edificio. In questo caso, la stazione ha continuato il suo lavoro, chiudendo solo da aprile a maggio 1945.

Nel 1954, dopo i lavori urgenti di rimuovere i detriti del governo della RDT ha deciso di ricostruire completamente la stazione.

Dopo che unisce progetti pilota stazioni acciaio Lipsia Germania e Colonia di trasformare gli edifici delle stazioni nel trasporto multifunzionale e complessi commerciali. La decisione è stata presa nel 1994, e già 12 novembre 1997 presso la stazione c'era un centro commerciale a due piani e un parcheggio sul sito di 24-26 percorsi.

Nel dicembre 2013 a Lipsia è stato aperto tunnel ferroviario sotto il centro della città. Una delle stazioni si trova proprio sotto la stazione, ma è una storia leggermente diversa.