Infatti disposte sottomarino

• Come in realtà sottomarino organizzato

La maggior parte diesel-elettrico sottomarino B-396 del progetto "Novosibirsk Komsomolets" 641B (codice "Som", secondo la classificazione NATO - Tango) si riferisce alle barche del 2 ° generazione, progettati per CDB-18, ora il CDB ME "Rubin", Chief Designer progetto - ZA Deribin 1974 - YN Kormilitsyn.

Il sommergibile è stato stabilito nel 1979 a Nizhny Novgorod (allora - Gorky) presso la fabbrica "Red Sormovo".

Dal 1980 al 1998, il sottomarino pattugliato nella squadriglia della Flotta del Nord, per eseguire le attività nell'Oceano Atlantico al largo della costa occidentale dell'Africa, del Mediterraneo, realizzata pattuglie di combattimento per la protezione del confine di Stato nel Mare di Barents.

Nel 1998, il sottomarino B-396 è stato scritto fuori e ritirato dalla Marina russa. 20 Ottobre 2000 dalla città di Polar è stata presa nella città di Severodvinsk sul Sevmash, nell'aprile 2001 sollevato allo scorrimento e poi trasferito allo stabilimento per essere convertito in un museo.

4 luglio 2003 il varo del sommergibile-museo in acqua in un clima di festa. Alla fine di agosto, la nave è andato al suo ultimo salto sulla rotta Mosca-Severodvinsk. Passando il Mar Bianco, Sea-Baltico Canal Bianco, Lago Onega, Volga-Baltico Canal, il Rybinsk Reservoir, Mosca Canale, il sottomarino arrivato a Mosca.

Ora il suo posto di parcheggio permanente è stato il museo e la storia complesso memoriale della marina russa, che si trova nel Khimki Serbatoio nel parco "Tushino del Nord".

ingresso all'interno del sottomarino viene eseguita nel dritta museo realizzazione attraverso la piattaforma appositamente attrezzati.

Prima della conversione effettuata dalla porta d'ingresso equipaggio.

Nel primo vano disposto nasale siluro calibro di 533 mm. A destra si vede l'elica siluro a sinistra - un siluro per caricare nel tubo lanciasiluri.

Se necessario, l'equipaggio potrebbe lasciare attraverso tubi di lancio sottomarini, svolge la funzione delle camere saracinesca. Per lavori fuori bordo o di emergenza affioramento sul suo bordo sono stati corredi usate subacqueo MTP-K1 costituito da un apparecchio respiratorio (rebreather) BPI-59 e muta SGP-K, in aggiunta, per garantire la salita da grandi profondità (fino a 220 m) kit comprende palloncino SSD con elio (come una parte di miscele respiratorie per immersioni profonde aria viene sostituita da miscela elio-ossigeno, che consente di evitare nitrico intossicazione e ridurre il rischio di malattia da decompressione).

All'interno del sottomarino c'è un cambiamento, in particolare, sono dotati di aperture nelle paratie sigillate tra i compartimenti della barca per una facile movimentazione dei visitatori. L'obiezione al servizio militare durante l'equipaggio spostato tra compartimenti attraverso portelli.

cabina dell'ufficiale.

comandante Cabin sottomarino.

medico Cabin.

L'isolante.

L'ufficio centrale.

La cabina di navigazione.

stanza

Radio.

La cambusa. sottomarino sovietico in mare avrebbe dovuto tre pasti al giorno: colazione (noto anche come il tè del mattino), il pranzo e la cena. Il primo pasto quotidiano è stato il più leggero di tutti. elementi obbligatori colazione era tè con zucchero e pane bianco con il burro. Il più abbondante è stato il secondo pasto giorno. Piatto tradizionale era primo bunker con zuppa cavolo fresco, zuppe preparate - fagioli, patate e riso. Secondi piatti erano diversi carne in scatola con un contorno di riso, grano saraceno, patate o purea di fagioli. Terzo piatto era composta navale, a volte sostituito o di cacao kiselom. La navigazione autonoma a cena a colpo sicuro vino rosso secco è stato applicato, di solito da vitigno "Cabernet Sauvignon" 50 ml per ogni membro dell'equipaggio. Per la cena, è stato solitamente bollito o patate, grano saraceno, fagioli con le aringhe in salamoia, pesce o carne in scatola, il cacao e biscotti fritti.

latrina.

Kubrik dotato nel vano poppiero. Nel suo tempo libero, i marinai potevano vedere il film.

Il sommergibile è installato su una base di ingegneria idraulica subacquea, la nave è aumentato di 4 metri, che ha reso aperto per il timone di ispezione e sistema di sterzo.

Il sottomarino porta presa della flotta navale della Russia.

Guidare subacquea Loki Progetto 641B

1 - antenna principale HOOK "Rubicon" 2 - antenna HOOK "Rubicon" 3 - 533 millimetri TA, 4 - nasale orizzontale meccanismo ruota zavalivanija e attuatori 5 - 6 boa emergenza nasale - cilindri sistema WSC, 7 - sezione dell'arco (siluro), 8 - sostituzione del siluro con un apparecchio di caricamento rapido, 9 - torpedopogruzochny e portelli nasali 10 - aggregato cubicolo HOOK "Rubicon", 11- seconda (nasale residenziale e batteria) vano 12 - 13 alloggi - naso (prima e seconda) gruppo AB; 14 - cubicolo automi batteria 15 - sospensione ponte 16 - ripetitore girobussola, 17 - attacco periscopio 18 - periscopio PZNG-8M, 19 - IMC dispositivo PSR 20 - IMC antenna RLC "Cascade", 21 - IMC antenna finder "Frame "22 - antenna IMC SARS MRP-25, 23 - antenna PMU" pioppo "24 - torretta, 25 - il terzo (stazione centrale) vano 26 - il montante centrale 27 - aggregato cubicolo REV, 28 - accessori cubicolo e sistemi della nave (pompe di sentina, sistemi idraulici comune nave, trasformatori e condizionamento), 29 - quarto (residenziale poppa batteria) vano 30 - alloggio, 31 - poppa (terzo e quarto) gruppo AB, 32 - quinto (diesel) compartimento, 33 - meccanismi ausiliari 34 - DD, 35 - carburante e serbatoi di zavorra, 36 - sesto ( elettromotrice) vano 37 - quadri, 38 - GGED linea secondaria albero 39 - poppa ancoraggio spire, 40 - settima (poppa) slot 41 - portellone posteriore 42 - progresso economico HED, 43 - la media della linea albero 44 - emergenza poppa boa, 45 - attuatori timone di poppa. i dati tattici e tecnici subacquei Loki Progetto 641B