Come riparare i tagli laterali di pneumatici?

pneumatici danni accidentali non sono assicurati da uno qualsiasi, anche l'automobilista più esperto. Cerchiamo di capire come vera e propria riparazione di tagli laterali di gomme e in quali casi è necessario sostituire la gomma.

Cosa fare quando un taglio laterale?

Secondo automobilisti stagionati, di recupero dei pneumatici - molto efficace, ma misura temporanea. Particolarmente complesso riparazione dei pneumatici laterali tagli camion. In questo caso, si raccomanda di non esitare ad acquistare e installare la nuova gomma.

Redditizio riparazione di pneumatici tagli laterali osserva la presenza di pneumatici costosi, per cui è difficile trovare un sostituto adeguato. Tuttavia, anche se il divario è stato completamente restaurato posto in futuro sulla base di sicurezza personale, sono sempre più pensando di acquistare un pneumatico nuovo.

Struttura di gomma automobilistico

Per determinare la natura del danno e procedere al recupero pneumatico indipendente, è necessario conoscere la sua struttura interna. I pneumatici moderni sono diversi strati di gomma. Come array di riempimento utilizzati in tessuto o filo metallico, indicato come cavo.

A seconda delle specifiche e la quantità di cordicella è determinata da una o l'altra durezza pneumatico e livello di stabilità quando aderire alla superficie stradale.

pneumatico Repair (taglio laterale) - vulcanizzazione a caldo

per sostituire le opere pneumatico danneggiato con questo metodo sono svolte in più fasi successive:

• taglio grado Determinato.
• Cord ripristinata.
• Una porzione gomma danneggiata viene riscaldata e passa vulcanizzazione.
• Quando il processo di recupero del pneumatico è testato per la resistenza all'impatto pressione dell'aria non normalizzato che supera leggermente i limiti fissati dal costruttore.
• Infine, il luogo di costituzione è controllato visivamente per piccole pause.

Quanto è la cura, che permette di riparare le gomme tagliate laterali? Prezzo per la ricostituzione una ruota nelle stazioni di servizio è da 800 a 1500 rubli, a seconda del tipo di pneumatico, tipo di danno.

Ripristino pezze di pneumatico

Il cerotto, sta eseguendo gommisti tagli laterali devono essere molto più denso, più spessa e più pesante in confronto con mezzi convenzionali che vengono utilizzati per la rimozione di forature nel battistrada. Particolare attenzione deve essere posta nella scelta della sua struttura, che non dovrebbe essere radicalmente differente dalla carcassa del pneumatico.

Patch installate sulla superficie interna del pneumatico, inevitabilmente portare qualche squilibrio durante la guida, che si riflette nella gestione del veicolo. Pertanto, per effettuare tali riparazioni tagli pneumatici lato costa solo nei casi in cui non v'è possibilità e fondi per l'installazione di nuove ruote. Nel corso del tempo, la patch può portare ad una precoce usura della sospensione della vettura.

Riparazione di pneumatici taglio laterale con le mani

Se una decisione è la loro ricostruzione dei pneumatici danneggiati, è necessario prendersi cura della ricerca di attrezzature specializzate e tutta una serie di strumenti che permetteranno di far fronte a questo compito. Ciò che è necessario per i pneumatici di auto-vulcanizzazione:

• strumento per lavorare con corde in metallo.
• acari bilanciamento.
• I raschietti, coltelli, rulli.
• adattatori e cartucce.
• Il gesso di marcatura.
• Frese per la calibrazione.
• spazzole per la pulizia della gomma.
• La reception per l'immissione del pneumatico.
• Il segmento di gomma grezza corrispondente densità e spessore.

In alcuni casi, al fine di riparare il pneumatico taglio laterale con le mani, le risorse supplementari, per esempio, carburo di rotolamento fresa o bortorasshiritel meccanica.

Come evitare i tagli?

È molto più facile prevenire danni alla comparsa delle superfici laterali del pneumatico, che impegnati nel loro recupero. , Si dovrebbe prestare attenzione ai seguenti raccomandazioni per ridurre la probabilità di tagli al minimo:

​​

• rispettare la precisione al momento del parcheggio vicino al cordolo.
• Per evitare movimenti sulla superficie stradale con un'abbondanza di buche e dossi su una velocità considerevole.
• rifiutare ruote applicativi che differiscono compensano geometria.
• Seguire il mantenimento della normale pressione dei pneumatici.
• Non sovraccaricare il veicolo.

Tra le altre cose, riduce notevolmente il periodo di funzionamento per cui il pneumatico calcolato, frenatura frequente, che alterna con un brusco aumento della velocità. In una certa misura la resistenza all'usura nei pneumatici diminuisce con un aumento significativo e al diminuire della temperatura ambiente.

Conclusione

Infine vale la pena notare che gli specialisti di recupero del centro di assistenza o da soli pneumatico danneggiato non garantisce il recupero completo dai problemi. Meglio di pneumatici che ha sbarazzato la parte tagliata per la vulcanizzazione della gomma è stato usato come una ruota di scorta.

Guardando il sopra, possiamo concludere che in alcuni casi molto più facile ricorrere a comprare nuove gomme che perplesso, ancora una volta per riparare i danni. Naturalmente, la decisione finale spetta ad ogni automobilista sulla base della sicurezza personale e capacità finanziarie.