Qual è l'isola più lontana e costosa in Germania

• Qual è l'isola più lontana e costosa in Germania

Per i tedeschi, l'isola di Sylt - questo è circa la stessa di quella degli Stati baltici ai cittadini sovietici. Questa è la più lontana e la più grande delle isole Frisone Orientali nel Mare del Nord. Il mare qui è fresca anche in estate, il clima è mutevole, ma, tuttavia, migliaia di tedeschi vengono qui per trascorrere una vacanza o week-end.

La diga chiamato Gindenburgdamm - l'unica via di terra che collega l'isola alla terraferma. Sulla diga c'è la strada, non andate qui per ciclisti e pedoni non camminano. Una volta che il treno, solo hardcore!

Per gli amanti dei viaggi con i mezzi pubblici per l'isola regolarmente treni passeggeri, e Amburgo può essere raggiunto in Zyultshatle (SyltShuttle). I treni arrivano direttamente a Westerland - la capitale dell'isola. vettori speciali treno-auto auto passano ogni tre ore. Anche da Westerland partono i traghetti che collega l'isola con la Danimarca. L'isola ha un piccolo aeroporto che serve voli nazionali e jet privati ​​facoltosi turisti (e non c'è non è sufficiente).

Un tale metodo di caricamento di un treno e lo incontra per la prima volta. Nel nostro paese, carri per il trasporto di automobili - viene modificato carrozze a scompartimenti che possono ospitare 3-4 veicolo passeggeri, o le cosiddette "griglia" 8-10 vetture. Sylt su tutto il treno è più simile a un ridotto a vapore. Le vetture sono collegate in un unico "salsiccia" e hanno due livelli. Tutti i veicoli di scarsa luminosità vengono inviati al livello inferiore, più alto auto - sulla seconda. Appositamente addestrati tedesca prima dell'arrivo alla stazione distribuisce il flusso di auto nelle due colonne.

Il singolo "salsiccia" delle vetture consente alla vettura di viaggiare l'intera composizione del treno. Non c'è bisogno di sbloccare le auto e spendere un sacco di tempo. Tutti caricamento viene eseguito da entrambe le estremità del treno, e richiede 15-20 minuti. Sulle piattaforme di carico a castello un lato - altro monostadio per autocarri e autobus. Quando si vuole attraversare troppo, una volta venire in aiuto dei tedeschi specializzati che stanno attraversando tutta la composizione e sigillare il numero di veicoli in modo tale che la distanza tra il paraurti non è più di 10 cm.

Strettamente striscia sul treno e camion carico classico.

Tutte traversata dura circa 35 minuti. Con carico e scarico - 50. Durante il movimento fuori dalla macchina non può, e non vuole - in primo luogo è molto affollato, e secondo treno sta andando ad una velocità di 100 km / h. Contrabbandare un'autovettura costa 90 euro. Ogni giorno i treni che passano diga circa 100, la metà dei quali è adatto per veicoli per il trasporto.

E 'difficile stimare le dimensioni delle turbine eoliche fino a quando non è qualcosa da confrontare. Ad esempio un'autovettura o un trattore, che trasporta l'alloggiamento mulino (centro inferiore del telaio).

Il processo di carico / scarico della piattaforma treno. Il treno si ferma, le vetture sono in corso.

D'altra parte, il treno giostre, le automobili stanno)

Lo Sylt siamo arrivati, quando la strada era buia. Il navigatore ci ha portato a un piccolo hotel sulla strada piatta e stretta, quando gli altri equipaggi si erano già mossi in e sono attivamente preparando per la cena. I tedeschi non amano sprecare energia elettrica sul illuminazione stradale e garantire la sicurezza del traffico a scapito della qualità e marcature riflettenti competenti. Pertanto, oltre alle macchie scure e la sera non abbiamo visto nulla. Ma al mattino ...

L'edificio sembra bello, con modestia e in silenzio. Non v'è alcun oro facciate, colonne, portali, cupole e altri elementi del "barocco petrolio".

Qui è fresco anche d'estate, sempre soffia un forte vento, ma il paesaggio unico e l'aria fresca superano gli svantaggi. L'hotel è piccolo per gli standard europei - ci sono solo tre piani residenziali. Tuttavia, questo ha il suo fascino - poca gente, il tempo libero passa in silenzio, senza clamore e con il massimo comfort. Un contenuto percentuale di lingua russa qui tende a zero.

Si noti il ​​prezzo)

, che è una parete intelligente.

La ​​vista dalla finestra.

I letti sono comodi a bordo piscina. Tuttavia, bagnato dal vento in cui si può tenere fuori per un paio di minuti) Se avete più di centomila, lo consiglio vivamente di trascorrere un week-end sull'isola di Sylt Budersand hotel)

Dopo una colazione da re, siamo andati a viaggiare attraverso l'intero di Sylt. Tedeschi a cuore attentamente la natura dell'isola. Parcheggiate lungo la strada è impossibile, solo nelle aree designate, non si può nemmeno camminare ovunque, sia sul Curoni. Erba e terriccio a cuore qui come la pupilla di un occhio - questa è la protezione principale contro sabbione.

Tra l'altro, il rating dei più costosi strade residenziali in Germania guidata da, avete indovinato, è Sylt.

Tra le 15 regioni della Germania, le strade dell'isola ha preso le prime tre righe con un prezzo massimo di 35 000 euro al m2 (via Hobokenweg, Kampen, quartiere). Si tratta di circa 2,2 milioni di rubli per m2.

Monaco di Baviera, il leader degli ultimi anni il mercato immobiliare della Germania terraferma, che si trova sulla linea 4 - su Müllerstraße (Glockenbachviertel distretto) m2 alloggi di lusso nel costo medio di 25 000 euro.

Normale fermata del bus, come abbiamo fatto in Tambov.

La bellezza Sylt difficile.

Faro.

Un po 'di vento ...

pulce spinato recinto di filo con spiega che non partono dal percorso e calpestare dolce fertile isola strato.

Cfr animali)

Il punto più settentrionale della Germania.

Il Mare del Nord e il vento non ha risparmiato il paese. Nel corso degli ultimi 800 anni, il territorio dell'isola è diminuito della metà. Secondo le previsioni di scienziati del clima, un paio di secoli, l'acqua può nascondere completamente e l'isola di Sylt, e lo collega alla terraferma da una strada rialzata.

Là dietro la collina potrebbe essere visto in Danimarca.

Oltre a pura aria di mare e la possibilità di fare il bagno in acqua fredda, Sylt come e leggere le ostriche capitali tedeschi. Nelle acque costiere dell'isola è un grande (e tuttora l'unico in Germania) allevamento di ostriche di Dittmeyer Austern-Compagnie.

Coltivato su questo tipo di azienda di crostacei chiamati in modo semplice e conciso - "ostriche giganti" Il menu offre ostriche locali appaiono come "Zilter Royale". Cestino con l'inverno di frutti di mare in acqua di mare nei granai speciali e estate vai al mare. Per tre anni i rettili marini stanno guadagnando fino a 100 grammi di peso.

In una superficie di 30 ettari viene diluito circa due milioni di ostriche. E il raccolto annuale è pari a un milione di vongole.

In questa fattoria funziona solo 4 persone. Gravi questi ragazzi abilmente operando con un coltello.

Maree di questi molluschi - il pasto. Si nutrono di fitoplancton - piante microscopiche che vivono in acqua. Un periodo di bassa marea di ostriche può respirare. Proprio in questo momento e il raccolto. Inoltre, borse ostriche montata come un cuscino, e girare da un lato all'altro per molluschi non vengono premuti tra loro e sono cresciuti in rete. il periodo di maturazione delle ostriche è di tre anni. prendersi cura di loro richiede un sacco di tempo e fatica, così delicatezza è così costoso.

soddisfare questa Kampen - il luogo in cui vivono, gli oligarchi tedeschi e ricchi. Si trova il più lussuoso residenza estiva e parcheggiato nelle macchine più costose. Vivere qui - è molto spesso conosciuto nella persona media tedeschi.

come i nostri Rublo, ma tutte le case sono fatte nello stesso stile architettonico, con un tetto di paglia (le altre sono ora semplicemente vietato costruire, per non rovinare l'aspetto storico). E per qualche ragione i tedeschi non costruire un tre o sei metri recinzioni solide, come è consuetudine nel nostro paese. Recinto fino alla vita, citofono, della cassetta postale - e tutti. Anche i cani rabbiosi - e quelli non.

Tutto questo è molto strano. Più come una decorazione per un film sulla felicità.

Qui è una tale hobbit dell'isola.