Camionisti American Life

lunga distanza negli Stati Uniti - non è un lavoro, è uno stile di vita. Dalla firma della legge nazionale Presidente Eisenhower per la costruzione di 66.000 chilometri di autostrade e strade negli Stati Uniti nel 1956, camionisti professione rimane uno dei più popolari, così come uno dei piloti professionisti più pagata.

Camionisti American Life

Ogni anno negli Stati Uniti camion che trasportano circa 10 miliardi. Tonnellate di merci per un valore di oltre $ 9 trilioni di. dollari. Oggi, tutto ciò che viene trasportato con camion senza di loro l'economia americana sta per morire.

Camionisti American Life

In tutto il sistema stradale degli Stati Uniti fornisce fermata di camion specializzati, che sono sempre visto da lontano, su tali soste ai box, gli automobilisti possono ottenere un riposo completo, fare la doccia e mangiare molto bene.

Camionisti American Life

Oggi speciale soste per camionisti Bole 6000.

Camionisti American Life

La maggior parte dei pit-stop hanno linea di servizio, che è in grado di in breve tempo, per riparare il camion, tra l'altro, fare camionisti camion chiamato "rig".

Camionisti American Life

Naturalmente, non si cambia il motore, ma il cambiamento della ruota senza problemi, l'olio, la riparazione di smarrimento o il mirroring il tubo del carburante che perde sostituirà le pastiglie, e di eseguire altre riparazioni necessarie.

Camionisti American Life

Le grandi imprese di logistica, come UPS o Snyder, che hanno in presenza di centinaia di camion hanno la loro grande fossa di marca si ferma per la riparazione e manutenzione dei veicoli. In altri casi, anche le grandi aziende utilizzano i pit stop che si verificano sulle strade.

Camionisti American Life

per i camionisti più separata da stazioni di benzina per le automobili. Ciò è dovuto al fatto che, in primo luogo, serbatoi camion molto di più, e di solito camion hanno due serbatoi di 300-500 litri. Camion che operano in zone remote lontano dalla civiltà, per esempio, in olio, e possono avere capacità due deposito di 1500 litri. Pompe di gas tali stazioni molto potente, e la pompa carburante è di circa 4 volte più veloce di una pompa convenzionale.

Camionisti American Life

In secondo luogo, le lattine sono disposti su entrambi i lati del carrello, così colonna dotati di due tubi su entrambi i lati del carrello. In terzo luogo, avente una lunghezza rimorchio di 16 metri (53 piedi), è difficile parcheggiare su un rifornimento normale, così l'ingresso / uscita a tale erogatore rendono ampia e diritta possibile, che facilita notevolmente il lavoro del conducente.

Camionisti American Life

Perché tanto carburante? Laden "wagon" consuma 35-40 litri di carburante ogni 100 km.

Camionisti American Life

Tra l'altro, un interessante punto: minimo camion brucia circa 4 litri per ora, 1 ora di funzionamento al minimo equivale a 10 chilometri, e tutti i camion negli Stati Uniti consuma circa 6 miliardi di litri di carburante all'anno ..

Camionisti American Life

Oltre alle fermate speciali su tutte le autostrade negli Stati Uniti hanno fornito l'area ricreativa, di solito ogni 130-180 km. In queste aree ricreative sono forniti tavoli e panchine sotto la grondaia, dove si può mangiare, distributori scarpe da ginnastica, bevande e altre cose, servizi igienici e docce, anche (ma non sempre). Per questi motivi, gli automobilisti possono riscaldarsi, controllare lo stato della macchina e fissaggio del carico.

Camionisti American Life

Tutti i camionisti sono soggetti a regolamentazione, come il Dipartimento dei Trasporti, che imposta il numero di ore di lavoro e la velocità massima.

Camionisti American Life

I driver sono divisi in due grandi classi: vnutrishtatovskie - che viaggiano esclusivamente entro i confini di uno stato, mai attraversato il confine di stato, e mezhshtatovskie, vale a dire quelli che possono essere spostato tra i 49 stati ...

Camionisti American Life

Qual è la differenza? conducente Mezhshtatovsky può essere un giorno al volante di 14 ore, dopo di che egli è obbligato a fermarsi e riposare per 10 ore. Inoltre, 14 ore e 10 ore di riposo non possono essere interrotte, cioè. E. Non può andare alle 2:00, quindi 2 per riposo, quindi andare altre 5 ore. Non appena il camion cominciò a muoversi, 14 ore ha cominciato a orologeria.

Camionisti American Life

I driver interni hanno privilegi diversi in diversi stati. In Texas, il conducente può essere al volante di 14 ore, di lavoro 16, e per il resto solo 8 ore di bisogno. Inoltre, il conducente non può funzionare per più di 70 ore durante le 8 giorni o 60 ore per 7 giorni. Se il conducente ha lavorato per 65 ore in 6 giorni, ha bisogno di riposo - 34 ore. A sua volta, le aziende che non sono truffati, devono essere scritti nel contratto per qualsiasi schema funzionano, 8 o 7 giorni "settimana".

Camionisti American Life

Le aziende sono molto stretto monitoraggio il numero di ore di lavoro, t. K. Una risoluzione fine ad altissima violazione. In precedenza, i conducenti avevano un log di carta, che ore di funzionamento migliore, tutte le grandi e medie imprese hanno i computer che fanno calcolare il tempo, la distanza e luogo di soggiorno, anche se i registri di carta sono ancora i driver sono, nel caso di un guasto del computer.

Camionisti American Life

Un'altra opzione, che era molto particolare circa la polizia, ma che non è molto affezionato alla società di trasporto - è il peso. Il limite massimo consentito per un rimorchio a due assi che poggia su due camion assi - 36 tonnellate, con un maggior numero di assi carico deve essere aumentato.

Camionisti American Life

Attraverso la viabilità sono sparsi stazione di controllo del peso, i piloti passano attraverso di loro inerzia, tipicamente ad una velocità di 60 km / h. Se visto in sovrappeso, si deve fermare per l'ispezione e di ricevere una multa. La pena è rilasciata alla società.

Camionisti American Life

Per il calcolo del peso, ci sono tabelle che hanno tutti camionisti trasportano carichi superiori il carico ammissibile.

Camionisti American Life

Tutti i carrelli a distanza che trasportano carichi pericolosi, scatole etichettati, che sono suddivisi in nove categorie principali inclusi nei 5 gruppi principali:, infiammabili, tossici e corrosivi, sostanze esplosive e elementi radioattivi.

Camionisti American Life

Inoltre, i driver, il trasporto di tali carichi dotati di una serie completa di documenti carichi e sono limitati in velocità massima. Per esempio, con patate carro può viaggiare in autostrada 130 chilometri all'ora, il carburante - 110 chilometri all'ora, e gli elementi radioattivi a 100 km / h.

Camionisti American Life

Non ogni conducente può trasportare merci pericolose. Per fare questo, è necessario ottenere un certificato aggiuntivo alla categoria del conducente. Il più difficile da ottenere i certificati - è carichi di esplosivi e elementi radioattivi.

Camionisti American Life

Gli autisti che trasportano carichi ultrahazardous (esplosivi e elementi radioattivi), sono tenuti a seguire un corso nelle scuole speciali e per conoscere tutto ciò che riguarda i materiali trasportati, così come imparare come comportarsi correttamente in situazioni di emergenza.

Camionisti American Life

Le grandi aziende hanno i loro campi di allenamento, dove i conducenti imparano a ritirare il camion da slittamento, diritto di recesso il camion in un fosso e ottenere un sacco di altre abilità.

Camionisti American Life

Il numero totale di conducenti che hanno superato la scuola e che hanno diritto ultrahazardous per il trasporto di merci, pari al 3% del numero totale di conducenti. Questi driver sono l'elite tra i piloti. Il loro stipendio parte da $ 100 mila. Per l'anno.

Camionisti American Life

Un'altra caratteristica interessante del camion, portando una varietà di consegna - coda camion. Molto confortevole, tra l'altro, non c'è bisogno di preoccuparsi che i pallet non si ritirano da qualche parte in un magazzino, o al di fuori della casa.

Camionisti American Life Camionisti American Life

A volte può essere visto sulla strada, e l'esercito, non hanno il privilegio, la velocità massima di movimento dei militari - 100 km / h. Di solito vengono spostati "grappoli" convoglio, e di notte, il giorno il convoglio - una rarità.

Camionisti American Life

Oggi, i camionisti sono parte integrante del paesaggio di strada in America, e il loro numero continua a crescere.

Camionisti American Life Camionisti American Life