Poligono Volvo Construction Equipment in Svezia

• Poligono Volvo Construction Equipment in Svezia

Come un bambino, ogni estate ho trascorso nella norma villaggio. E ha vissuto nel quartiere zio Ivan - conducente del trattore che ha lavorato per il K-700. A volte si ha intrattenuto i bambini e ci ha rotolato in cabina. Siamo rimasti soddisfatti. Ricordo bene la cabina soffocante e polveroso, che aveva bisogno di buono per qualcosa a cui aggrapparsi quando il trattore sta guidando lungo una strada di campagna. Era ancora rumoroso. Il parabrezza ha arricciato uno sciame di mosche.

Se qualche decennio fa le principali esigenze di una tale tecnica era il loro potere, la manovrabilità e le prestazioni, non è minore attenzione per il comfort di guida, rispetto per l'ambiente e la sicurezza. Come pure nel settore automobilistico, progressi nello sviluppo di macchine da costruzione non è a posto.

Recentemente, ho visitato il poligono manifestazione Volvo Construction in Svezia, dove gestisco un grande camion mineraria, caricato con un escavatore e lavorato su loader. Non sapevo che per gestire tali enormi mostri possono anche essere confortevole come una vettura di passeggero ...

Oggi Volvo CE ha pubblicato più di 220 diversi modelli di macchine edili. Per soddisfare le richieste del mercato, decine di nuovi modelli sviluppati e uscire ogni anno. Ad esempio, nel 2012 la formazione ha rifornito con 60 nuovi modelli.

Dumpers da lontano come una normale dumper. Ma questa è una tecnica completamente diversa nel suo design. E 'come un orologio a carica manuale e una batteria - come quasi la stessa cosa, ma il ripieno è completamente diverso.

Così ho guardato trasportatore prima articolato al mondo, che è stato rilasciato nel 1966. Su di esso è perfettamente visibile, per così dire, la genesi. Si tratta essenzialmente di un trattore senza ruote anteriori, più un corpo collegato un'articolazione controllata.

Si tratta di una corsa in taxi quando ero un bambino nei campi.

e la cabina si presenta moderno autoarticolato Volvo CE.

Questi camion sono utilizzati come alternative per scaricare il lavoro in condizioni di off-road. Sono utilizzati per opere in terra e la costruzione di strade, nelle miniere di carbone e di minerale.

L'idea è che se una società mineraria si avvale nel suo lavoro rispetto al karerniki tradizionale e sochlenenniki, si

significativo risparmio sulla costruzione di strade tecnici - strade per dumper articolati possono essere irregolari (a karernikov su questi alla fine distrutto il telaio) e un contorto, stretto. Alla fine del Lavoro in miniera sochlenenniki del tutto indispensabile.

Un altro lato sochlenonnikov plus - la sicurezza. Anche se il camion passa sopra - a causa di caricamento errato, sci di fondo, o, come in questo caso, la benna dell'escavatore, non è completamente capovolto.

La permeabilità arte è impressionante.

Il solito discarica camion - è un telaio potente, che è montato sul motore, il corpo, cabina, e così via. Da portate di progetto sochlenennikov evidenti vantaggi. Essi dolgovechnee (non rompe la cornice, che non è presente), manovrabilità e trasversale. sochlenennik paragonabile nel prezzo con una cornice simile cave 30-40 tonnellate. Il grande vantaggio è la sua mobilità - da oggetto il movimento di opporsi molto più facile avere un dumper articolato. Per questo motivo sochlenenniki spodestato ramniki in Europa nel segmento dei 30-40 tonnellate.

Articolazione sembra. Si estende semiasse trasmettendo coppia all'asse posteriore. Inutile giunto ha tutti i possibili gradi di libertà ed è guidato verso sinistra e destra.

Ruotando il volantino cambia la pressione nei cilindri idraulici e pieghe camion. Le ruote sono sempre gli stessi nelle loro nicchie esattamente.

La telecamera montata posteriormente che trasmette l'immagine sul monitor in cabina di guida.

Tra l'altro, i primi dumper che sono apparse sospensione erano appena discarica Volvo. Questo non solo per trattenere i piloti, ma anche aumentare in modo significativo il tasso di rendimento di attrezzature vuoto. Inoltre, la prima cintura di sicurezza è stato installato sulle auto Volvo.

Una versione del comando standard estrattiva assomiglia a questo - un bulldozer, escavatori e dumper. movimenti rock origine, la seconda caricamento nel corpo, il terzo rimozione. Ora i tre sono spesso sostituiti con un paio di caricatore frontale + dumper articolato.

Ad esempio, questo pale gommate L220G solleva senza sforzo ciottoli peso di 10 tonnellate.

Pale gommate esegue spazzata di macellazione e il caricamento nella massa discarica roccia.

Nonostante le dimensioni molto semplici per controllare il caricatore. Si può imparare in un giorno, la cosa principale - per abituarsi alle dimensioni.

Omologo Sergei dietro la pala gommata.

Caricatore è controllato da frame "svolta", che è buono per manovrabilità.

La ​​capacità massima camion Volvo CE - 15 tonnellate per L350F (c secchio al lavoro).

L'interno della cabina del camion. C'è tutto per un ambiente confortevole operatore - finestre panoramiche, comodo sedile e comandi, aria condizionata, radio, tende alle finestre.

Mi è stato anche in grado di dirigere l'EC700C escavatore. Non abituato a tutto il traffico andare più lento, ma nel complesso è risultato che operano tali apparecchiature abbastanza difficile.

A proposito, 14 Maggio 2013 Volvo Construction Equipment ha celebrato l'apertura dell'impianto di produzione di escavatori in Russia - nella regione di Kaluga.

Risulta che in curva è meglio affidarsi secchio e non di ruotare tracce diverse velocità di rotazione - su sciolto escavatore terra rapidamente sepolto.

Quando tiro leva dashingly come un serbatoio - uno avanti, due indietro - istruttore gritted denti. In teoria, quindi è possibile, ma meglio di no. Per bruchi nocivi scivolare sul selciato enormi, e così chiaramente non si accende, può essere scavato solo nella roccia.

Oggi nel mondo ogni anno vengono venduti 850.000 unità di macchine movimento terra. Russia rappresenta 35.000, mentre il mercato cinese è venduto quasi 200.000 unità.

Molte grazie ad aziende Volvo CE per l'organizzazione del viaggio e ha fornito l'opportunità di dirigere l'attrezzatura pesante!