Come servire il più grande aereo passeggeri a Domodedovo

• Come servire il più grande aereo passeggeri del Domodedovo

Non è solo il più grande aereo passeggeri nella storia dell'aviazione, ma anche il più economico, silenzioso ed ecologico della sua categoria.

In un layout standard a tre classi della A380 è in grado di trasportare 525 passeggeri ad una distanza di fino a 15 700 km.

Volare su di esso non può essere confrontato con qualsiasi altro tipo di viaggio. I suoi creatori hanno fatto ogni sforzo per garantire che i passeggeri sentirsi a proprio agio anche sul lungo volo. Per tutti i vantaggi e le caratteristiche dei sopra elencati è spesso chiamato il Maestro del Cielo. Egli - è Airbus 380. E questo dice tutto

Come servire il più grande aereo passeggeri a Domodedovo

Aeroporto di Mosca Domodedovo e le Emirates Airline ha aperto il primo volo regolare sulla A380 sulla rotta Mosca-Dubai-Moscow 1 Dicembre 2012. Voli regolari sulla nave più grande dei tempi moderni sono state possibili grazie ad una partnership a lungo termine tra Emirates e aeroporti Domodedovo, così come un grande flusso di passeggeri in questa direzione.

Domodedovo soddisfa tutte le condizioni essenziali di operatori aerei gigante A380 aereo di linea e prepararsi a ricevere l'A380 su base regolare con l'acquisto di attrezzature unico progettato per servire questo tipo di velivolo.

Keytoringovye Autoascensore Malaghan CT8000 basata Scania, gestito da un meccanismo di sollevamento "doppia forbice". La gamma di servizi alberghieri ampie altezze di piattaforma che vanno 3000-8400 mm. Secondo gigante dell'aria piano non è un ostacolo

Con manutenzione cabina ascensore effettuate - Consegnato alimentatori, come la carta, salviette, ecc ...

pallet bagagli e al carico a bordo a bordo e consegnato utilizzando carrelli elevatori trasportatore cargo e container famiglia TREPEL CHAMP

Le funzioni di questi gestori: piattaforma anteriore - movimento longitudinale / piattaforma principale - movimento longitudinale, tornitura nella parte posteriore, il carico laterale alla parte anteriore / posteriore. Non abbastanza? Aggiunta di contenitori e transpallet

Con il loro aiuto, ogni carico sarà trattate prontamente dai fiori freschi a vetture di lusso.

Lo scarico è completata, il recipiente di alimentazione rimane su un carrello e portato ad un terminale per la gestione del carico.

Avanti mantenuto Boeing 747-400 Transaero, la tecnologia è quasi lo stesso. Tra l'altro, uno dei primi clienti per l'A380 in Russia, è che questa azienda, la consegna nel 2015, se non sbaglio.

Ascensore-forbici

Quando la salita e la discesa dei passeggeri gran numero A380 teletrap tripla utilizzato per rispettare le norme di tempo adottati linee aeree (per esempio, 25 min. In atterraggio e 15 min. In sbarco di passeggeri).

L'apparecchiatura fornita è la società ThyssenKrupp Aeroporto Systems (Tkáč), offre una soluzione completa e flessibile per la semina-sbarco dei passeggeri, tenendo conto di tutte le esigenze dello scalo.

La configurazione di una tripla grembiule quando entrambe le porte sono servite ponte inferiore 2 e una porta sul ponte superiore, riduce il tempo totale per l'imbarco / sbarco dei passeggeri, fino a circa un'ora ed è la più comune per il tipo di aeromobile A-380.

E chi è lì che si nasconde dietro i carri carichi di fiori freschi?

Incontra - Daria Korshunova A., capo del Gruppo Marketing Communications dell'aeroporto Domodedovo di Mosca! Questo colpo è stato catturato nel corso di un'intervista Moskva24.

L'uomo alla finestra. Fu lui che controlla il grembiule e dal suo lavoro dipende dal suo preciso aggancio del velivolo.

Parcheggio numero di lotto 18 è progettato specificamente per l'A380, e quando non lo fa, accetta altri tipi di aeromobili.

Ogni aeromobili di grandi dimensioni sempre voglia di mangiare. E il miglior carburante. Non è un problema! Erogare combustibile direttamente nel parcheggio con un sistema centralizzato di riempimento (hub) e la pompa ad alta potenza sulla base della macchina.

Tempo di lato parcheggio sulla terra è limitato, presto in volo, in modo che il piano di rifornimento quando i passeggeri sono a bordo. Direte - è questo permesso? Tecnologie consentono! La presenza di rampe alle uscite del velivolo, un camion dei pompieri, e OK! Si può essere caricato con i passeggeri!

trattore personalizzato, pronto per punto di traino all'avvio di due prossimale e distale. Grazie al servizio stampa del Domodedovo e Pasha Bragin, grazie alle sue cure il velivolo è stato dato il punto vicino per noi

Il trattore - SCHOPF F396C c per il massimo peso al decollo dell'aeromobile fino a 600.000 kg. Installato forza di spinta 420 kN (94, 382 libbre). potenza di 300 kW (408 CV)

ruote motrici del trattore e trazione controllo è progettato per trainare tutti fusoliera larga in servizio. Questo trattore è più adatto per il traino a velocità elevata e la più corretta per A380.