Cosa fare con vecchie navi

• Cosa fare con vecchie navi

Dove le navi vanno, end-of-età? navi moderne sono in grado di camminare per decenni sui mari e degli oceani, prima della riparazione diventa antieconomico. Quando la loro vita sta per finire, circa il 90% delle grandi navi sono al largo delle coste di India, Pakistan, Indonesia e Bangladesh, dove vive manodopera a basso costo.

Le navi più vecchie stanno costruendo lungo il litorale, e poi smantellate a parte i martelli e le lampade colpo finché tutto può essere venduto o riciclato.

Ritratto di braccianti indiani, che analizza le vecchie navi a pezzi. Mumbai, India, 27 Dicembre 2012.

Gaddani, Pakistan 10 luglio 2012. Ci sono lavori per la rimozione del fasciame della nave. Nella parte in alto a sinistra del popolo vaso visto che aiutano a valutare la scala.

Questo posto si trova a 40 chilometri da Karachi ed è uno dei più grandi siti su l'analisi di vecchie navi. Circa 10 000 dipendenti inviano navi qui in ultimo viaggio. In media, circa tre mesi necessari 50 operai di smontare la vecchia nave di medie dimensioni con un dislocamento di 40.000 tonnellate di distanza. E 'un lavoro duro e pericoloso. I lavoratori ottengono circa $ 300 al mese, di cui la metà viene speso in cibo e case popolari, e stanno lavorando 6 giorni a settimana.

Tutto il lavoro è manuale. Qui lavoratori che utilizzano lampade per saldature tagliate da un pezzo di metallo mestiere. Pakistan 25 novembre 2011.

Questo punto di vista dal satellite al cimitero di navi a Chittagong, Bangladesh.

, che viene in aiuto. Gaddani, Pakistan, 24 novembre 2011

Lo scafo taglio. Gaddani, Pakistan, 11 Luglio, 2012.

Ma quasi una nave analizzato. nave rottura a Chittagong inquinare notevolmente l'area costiera di 20 km di lunghezza.

stanno rivedendo nave persone di età diverse, Mumbai 21 dicembre 2006.

I lavoratori stanno tirando la corda per separare la parte della nave, 25 novembre 2011

Il carrello utilizzato per il lancio di una nave alla riva, Gaddani, Pakistan, 25 novembre 2011

all'interno dello scafo erano barili di petrolio Gaddani, Pakistan, 11 Luglio 2012.

Rabotyaga di Jakarta, in Indonesia. Riceve circa $ 5 al giorno.

Il Pakistan, 10 luglio 2012.

La riva delle navi morti a Alang, che si trova a 50 km da Bhavnagar, India. Vista satellitare

in background Ritratto di una vecchia nave a Chittagong, Bangladesh, 19 agosto 2009.

Questo, per inciso, la prima portaerei indiana "Vikrant", Mumbai, India, il 22 novembre 2014. "Vikrant" è stato originariamente costruito nella Royal Navy britannica di nome HMS "Hercules" (R49). La nave è stata costruita nei cantieri navali della società inglese "Vickers-Armstrong" durante la seconda guerra mondiale nel 1943.

pausa. Chittagong, Bangladesh, il 16 luglio 2013.

alta

I pescherecci. I lavoratori fanno funivia fatta in casa per salire sulla nave, il 24 novembre, 2011.

Gaddani, Pakistan, 9 luglio 2012.

Analisi della nave a Dhaka, Bangladesh, il 20 luglio 2008.

doccia dopo il turno di lavoro, Gaddani, Pakistan, 10 luglio, 2012.

Lavorare su una vecchia nave a Chittagong, Bangladesh, il 19 agosto, 2009.

demolizione delle navi in Gaddani, Pakistan, 10 Luglio 2012.

Il veicolo di lavoro secondo scrambling circuito Gaddani, Pakistan, 24 Novembre 2011

I lavoratori stendere il barile di petrolio da nave a terra, Chittagong, Bangladesh, 24 luglio, 2008.

Alcuni mesi - e la nave rimane uno scheletro. Chittagong, Bangladesh, il 19 aprile, 2009.

femminile raccoglie pezzi di metallo arrugginito sulla spiaggia sotto la pioggia. 100 kg raccolti ruggine che guadagnerà circa 2 $. E 'stato a Jakarta, Indonesia, 16 aprile, 2010.